行業動態
物流一體化
隨著市場競爭的不斷深化和加劇，企業建立競爭優勢的關鍵，已由節約原材料的"第一利潤源泉"、提高勞動生產率的"第二利潤源泉"，轉向建立高效的物流系統的"第三利潤源泉"。
物流一體化的發展可進一步分為三個層次：物流功能一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。廣東德力智慧物流股份有限公司物流功能一體化是指隨著物流觀念的逐漸確立，運輸、倉儲、包裝等物流要素趨向完備，并逐漸獨立出來，共同構成物流系統，協調運作，實行綜合物流管理，還沒有認識到企業間物流協調的重要性。
目前，我國以及許多發展中國家基本處于該階段。微觀物流一體化是指市場主體企業將物流提高到企業戰略的地位，并且出現了以物流戰略作為紐帶的企業聯盟。美、英德等國物流業的發展基本處于這一階段。在這些國家里供應鏈管理的觀念被普遍接受，成為企業提高競爭優勢的利劍。
物流一體化就是以為了滿座客戶的價值需求，使產品或勞務在由生產企業、經由物流企業、銷售企業、直至消費者的供應鏈流動或傳遞的整體化和系統化。它是指物流業發展的高級和成熟的階段。廣東德力智慧物流股份有限公司物流一體化的基本特征是：物流業高度發達，物流系統完善，物流業成為社會生產鏈的領導者和協調者，能夠為社會提供全方位的物流服務。
宏觀物流一體化是指物流業發展到這樣的水平：物流業占到國家國民總產值的一定比例，處于社會經濟生活的主導地位。它使夸跨國公司從內部職能專業化和國際分工程度的提高中獲得規模經濟效益。日本為了滿足全球化經濟政策的需要，由政府出面制定和實施物流措施，積極促進宏觀物流一體化時代的到來。
第三方物流是指由商品或勞務的供方、需方之外的第三方去協調完成物流服務的物流運作方式。東莞物流專線第三方就是指提供商品或勞務交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。實際上，這個概念就是我國物流理論界經常提到的物流社會化、物流專業化的一種重要形式。在澳大利亞、美國、英國等西方國家有時被成為合同物流。
